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细分市场压力小,长安神骐F30前景佳

 2016-09-05 09:53   浏览次数:193

  皮卡之前曾遭到各种不公平的待遇,但这并不能否定它拥有用途广、通过性强的优势,因而各大企业丝毫没有放弃皮卡的研发推广。即便皮卡占车市不足2%的市场份额,但早已被各大车企瓜分殆尽,竞争战打的如火如荼,任何企业想要成功杀入皮卡市场都绝非易事。长安轻型车在研发推广首款皮卡长安神骐F30上,也颇下了一番功夫才在皮卡市场站稳脚跟。

  为了满足用户的需求,长安神骐F30选择了跨界路线,在保留皮卡的舒适性与动力优势的基础上,融入了微卡货厢设计,取消了轮毂包使货箱底板变的十分平坦,支持货箱挡板三面独立开启,同时也把货箱长度提升至2020mm,远超传统皮卡1590mm均长,比市场上皮卡长轴版货箱长190-340mm,提升了自身承载能力与装卸货物的便捷性,方便运送大件家具等大尺寸货物,能适应绝大部分行业的用车需求。

  如此一来,传统皮卡货箱较短承载力打折的问题,微卡乘驾舒适型欠佳不符合当下消费者用车需求的问题,都能被长安神骐F30很好的化解。其中,考虑到业界已经公认,微卡会在未来十年内被皮卡全面代替,不难想象兼顾微卡群体的长安神骐F30其实有乐观的发展前景。即便消费者只在乎眼前利益,衡量使用成本与载货效率比,那么搭载超长货箱与1.5L黄金排量发动机的长安神骐F30加之4.99万起的价格,无疑是经济实用之选,这也就是为什么长安神骐F30被冠以“超值皮卡”称号的原因之一。

  伴随皮卡解禁政策的落实以皮卡重省河北为例,现阶段除石家庄、唐山、秦皇岛之外,省内其余市镇已放开对皮卡进城的限制,本年度10月份河北省将全面落实皮卡进城政策。

  河北放宽皮卡政策的落实或将透露出皮卡车市的发展前景,促使各大车企纷纷进军皮卡市场,竞争难度再升级。好在得益于定位上的与众不同,“超值皮卡”长安神骐F30倒也在一众皮卡中脱颖而出,因为它的确给从事家居装潢、零售批发等行业的消费者,提供了更为高效实用的用车体验,相信长安神骐F30的市场份额也会随之稳定的增长。

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